2024年11月20日
ANA総合研究所

　ANA総合研究所（東京都港区）では、このたび2024年冬季スケジュール※1における日本着国際線提供座席数を取りまとめ「日本乗り入れ航空会社の提供座席数※2」をホームページ上に掲載いたします。
　弊社では、日本着の提供座席数に焦点をあて、航空輸送力分析の取りまとめに努めてまいります。

【概況】
2024年冬季スケジュール国際線航空輸送提供座席計画数（日本着、以下24WP）は2,746万席。2023年冬季スケジュール実績数（以下23WR）より405万席増加（23ＷR比：117.2%）し、コロナ禍前の2019年（以下19WR）※3と比較しても326万席増加（19WR比：113.4%）している。航空会社別では、上位から全日本空輸223万席（構成比：8.1％）、日本航空197万席（構成比：7.1％）、大韓航空105万席（構成比：3.8％）の順となった。

• ●海外就航地別ではTC1※4が257万席（19WR比：96.0％）、TC2※5が145万席（19WR比：87.7％）であるのに対し、TC3※6は2,344万席（19WR比：117.9％）と、19WRを上回っている。構成比ではTC1は9.3％、TC2は5.2％、TC3は85.3％で、TC3の構成比が拡大し、TC1及びTC2が縮小した。
• ●日本国内就航地別では、成田・羽田の首都圏2空港が1,399万席（19WR比 : 108.4%）、関西空港が657万席（19WR比：118.0%）、上記3空港を除いた日本国内33空港総計は、689万席（19WR比：120.1％）と、いずれも19WRより拡大している。
• ●FSC（フルサービスキャリア）とLCC（格安航空会社）※7別では、FSCは1,861万席（19WR比：103.2％）、LCCは885万席（19WR比：143.1％）と、共に19WRより増加している。構成比率はLCCが6.6ポイント拡大した。

• ※1：2024年冬季スケジュール期間は、2024年10月27日(日)～2025年3月29日(土)。
• ※2：航空業界では輸送力を示す単位として、一般的に座席数と距離を掛け合わせた座席キロを用いるが、本レポートは訪日旅行者に対応する輸送力分析の基礎データとして活用するため座席数を用いている。
• ※3：2020年夏季スケジュールから2022年夏季スケジュールまでの計画数は実績数と乖離があるため、比較対象にしていない。
• ※4,5,6：エリア名称についてIATA（国際航空運送協会）区分により下記の通り定義する。
  TC1：南北アメリカ大陸と近隣諸島（ハワイ諸島を含む）地域
  TC2：ヨーロッパ・中近東・アフリカと近隣諸島地域
  TC3：アジア（中近東を除く）・オセアニアと近隣諸島地域
• ※7：FSC・LCCの区分は、コンピューター予約システムにおける区分による。
  

【その他】
詳細は別紙「2024年度冬季スケジュール国際線航空輸送提供座席数（当初計画）」をご覧ください。

以上